开云APP-阿斯顿马丁鏖战法拉利，拉塞尔扛起全队的简单介绍

1 红牛车队 487分维斯塔潘和佩雷兹依然强势，但佩雷兹状态有波动2 法拉利 376分勒克莱尔连续三站登台，赛车升级效果明显3 梅赛德斯 342分汉密尔顿老当益壮，拉塞尔稳定性有待提高4 迈凯伦 298分诺里斯表现亮眼，皮亚斯特里渐入佳境5 阿斯顿马丁 195分阿隆索宝。

虽然阿斯顿·马丁和法拉利都是高性能汽车制造商，但两者在定位和造车理念上有所不同阿斯顿·马丁更注重GT类跑车的制造，价格相对亲民而法拉利则更强调高转速和加速能力，当然价格也更为昂贵这种不同的市场定位使得Rapides在追求豪华与性能的消费者中拥有广泛的受众总体而言，阿斯顿马丁Rapides是一款；值得一提的是，Rapide与法拉利在市场定位和造车理念上截然不同法拉利更专注于制造高速强加速的超级跑车，价格自然不菲而阿斯顿马丁则热衷于打造GT跑车，价格相对亲民这种差异不仅体现在产品定位上，更在驾驶体验和车辆性能上有所体现总体而言，阿斯顿马丁Rapide在豪华跑车市场中具有强大的竞争力，与保；法拉利勒克莱尔+塞恩斯塞恩斯续约一年，乐扣还是未来核心梅奔汉密尔顿+拉塞尔老汉最后一舞，拉塞尔准备接班迈凯伦诺里斯+皮亚斯特里年轻组合越来越猛，诺里斯该拿首冠了Alpine加斯利+奥康法国双雄继续内斗阿斯顿马丁阿隆索+斯特罗尔头哥宝刀未老，少爷靠爹续命阿尔法罗密欧博塔斯。

法拉利599GTB在“巅峰性价比”对比中更具优势，其性能表现与超跑定位更符合情怀跑车需求，而阿斯顿·马丁DB9则以经典设计和舒适性见长，但性价比略逊一筹法拉利599GTB核心优势性能表现搭载6升V12发动机源自恩佐，7600rpm时爆发620马力，FR布局下37秒破百，最高车速330公里小时全铝底盘碳。

效仿法拉利的成功阿斯顿马丁希望通过任命前法拉利老板Amedeo Felisa为首席执行官，来借鉴法拉利在豪华汽车制造和市场运营方面的成功经验，进一步提升阿斯顿马丁的品牌影响力和市场竞争力推动品牌电气化随着电动汽车市场的快速发展，阿斯顿马丁计划加速其电气化进程Felisa在法拉利的经验，尤其是在管理和推动技术；丹尼尔·里卡多Daniel Ricciardo将在 P16 被淘汰的 Sprint 中落后于他的队友Lance Stroll 排在第二位，阿斯顿·马丁排名第 17，周六他与阿尔法罗密欧的周冠宇分享倒数第二排威廉姆斯车队的尼古拉斯拉蒂菲获得了第 19 名的 Sprint 资格，阿斯顿马丁车队的塞巴斯蒂安维特尔最后和第 20。